AUTORES 

Modelagem :por Jozz

Edição Linux 

Versão: 1.20x 

Skins;Chile

IMAGENS:Fernando Walter júnior

COMPRAR NA CONCESSIONARIA: Scania

http://adf.ly/4357462/busscar-panoramico-dd2009-8x2

Para o Jogo Euro Truck Simulator 2 versão 1.20 e 1.21 (32bits ou 64bits).

Este mod adiciona parte do mapa brasileiro ao mapa original do ETS2 e é destinado apenas para ônibus.

Principais alterações do mod:

– Brasil é adicionado a parte do mapa europeu;

– A economia foi alterada, restando apenas cargas de passageiros na parte brasileira do mapa;

– 4 ônibus foram adicionados ao mod – VW Idealle, Elegance 360, G7 1200, G7 DD 1800;

– Pedágios com a faixa da direita livre para a passagem dos ônibus com cobrança de pedágio;

– A carga de passageiro foi alterada para não gerar dano ao engatar a carga;

– Motores e transmissões reais foram adicionados;

Alterações desta versão:

– 9 cidades foram adicionadas;

– 1 ônibus novo foi adicionado – JUMBUSS 340

Lista de Cidades Brasileiras presentes no mod:

São Paulo

Peruíbe, Santos, São Paulo, São José dos Campos, Taubaté, Aparecida, Tatuí, Sorocaba, Botucatu, Avaré, Ourinhos, Campinas, Jundiaí, Americana, Limeira, Piracicaba, Registro, Bauru, Valinhos e Guaratinguetá.

Rio de Janeiro

Magé, Itaborái, Niterói, Rio de Janeiro, Resende e Volta Redonda.

Paraná

Curitiba, São José dos Pinhais, Paranaguá, Palmeira, Ponta Grossa, Irati, Prudentópolis, Guarapuava, Laranjeiras do sul, Castro, Piraí do Sul, Tibagi, Santo Antonio da Platina, Rio Negro, Cascavel, Matelândia, Medianeira e Foz do Iguaçu.

Santa Catarina

Joinville, Itajaí, Mafra, Lages, Canelinha, Florianópolis e Criciuma.

Rio Grande do Sul

Vacaria, Canoas, Porto Alegre, Osório, Butia, Pântano Grande, Santa Cruz do Sul, Caçapava do Sul, São Gabriel, Bagé, Pelotas, Rio Grande, Alegrete, Uruguaiana, Rosário do Sul, São Borja e Santiago.

Em breve, mais cidades.

****SENHA DE DESCOMPACTAÇÃO APARECE COMO NOTA DURANTE O VÍDEO.

LINKS DE DOWNLOAD

PRINCIPAL

http://www.mediafire.com/download/p2aa4xsivvnv6n7/EAA_BUS_V1.5.rar

ALTERNATIVO1

http://www.4shared.com/rar/Y7aN8vmiba/EAA_BUS_V15.html

ALTERNATIVO2

https://mega.nz/#!xRB1hZ6Q!K9RTHDkHpt9XvzpknWL6uwmGz7aW1JpgA67Mt0e1Za8

Testado e Aprovado 

Versão: 1.20

(Teste em Outra Versão) 

Substitui o Caminhão: Scania

Game: Euro Truck 2 

Edit Mod: Capricorn

Imagens: Fernando Walter Junior

Uploadfiles

http://uploadfiles.eu/00jdtur3posp/G7_1600LD_8x2.scs.html

VOLTOU

REEDITADO PARA FUNCIONAR COM A MAIS RECENTE VERSÃO DO JOGO 1.20x

O MOD FOI CRIADO ORIGINALMENTE POR LINUX, POSSATO E JOZZ

E RECENTEMENTE REEDITADO POR FREDDY JIMMINK 

O MOD CONTA COM INTERIOR SOM DE MOTOR E SKINS EDITÁVEIS

http://sharemods.com/30t77al9ene9/Bus_G7_1600_LD_6x2.rar.html

O Ciferal Líder foi uma das estrelas das propagandas da Itapemirim, algumas marcadas por slogans marcantes e até mesmo pelo humor, um dos principais recursos publicitários

Em período de expansão, empresa apostava em publicidade. Uma das estratégias era exaltar frota renovada e confortável

ADAMO BAZANI

Fundada oficialmente em 4 de julho de 1953 por Camilo Cola, após a fusão da Empresa de Transporte Autos –ETA com outras duas companhias de ônibus, a Viação Itapemirim foi uma das maiores transportadoras interestaduais do País.

O verbo está no passado não porque o empreendimento de Camilo Cola deixou de existir. Mas foi reduzido, principalmente nos últimos anos, até que em 04 de junho de 2015, a Viação Kaissara assumiu 68 linhas da Itapemirim, entre elas, ligações de grande movimento como São Paulo / Rio de Janeiro, São Paulo / Rio de Janeiro (via ABC Paulista), São Paulo / Curitiba, Rio de Janeiro / Curitiba, Salvador/ Rio de Janeiro, Brasília / Belo Horizonte, Rio de Janeiro / Curitiba.

A diretoria da Kaissara diz que a empresa não tem ligações diretas com a família Cola, mas não é novidade para ninguém que as operações anteriores da companhia, ainda como Viação Caiçara, tiveram a participação da Itapemirim.

A redução de frota e de operações da Itapemirim, no entanto, não tira a importância histórica da companhia de ônibus que foi protagonista de episódios marcantes e que ajudaram a ditar novos rumos para os transportes, como os primeiros ônibus de três eixos (Tribus) e o acirramento da concorrência pela ligação Rio – São Paulo, a mais movimentada do País, mesmo com o crescimento da aviação.

Uma das características da longa história da Itapemirim é o investimento em publicidade na grande mídia, algo não muito comum nos dias de hoje. É claro que outras empresas também anunciavam, mas a Itapemirim chegava a contratar agências para peças bem criativas e até engraçadas.

Na página do Youtube do admirador de transportes Lucas Ramon é possível assistir novamente algumas das propagandas. Os vídeos originalmente foram publicados na página da Itapemirim na internet, mas foram retirados pela companhia.

Para muitos, passageiros mais antigos e fãs da Itapemirim, os vídeos não são novidades, claro, são históricos. Mas muitos, principalmente os jovens admiradores de transportes, não tiveram oportunidade de vê-los. Outras já assistiram, mas querem ver de novo.

As propagandas revelam parte da história da empresa e, consequentemente, do País na época em que foram veiculadas.

As primeiras peças retratadas no compilado mostram o “Rodonave” da Itapemirim, serviço criado nos anos de 1970, quando o fluxo de pessoas do Nordeste para o Sudeste se intensificava. Era necessário conquistar o passageiro.

“Um ônibus além da imaginação” – este era o slogan da série de propagandas que exibia o Ciferal Líder sobre chassi Mercedes-Benz O-355, leito. As propagandas mostravam “cuidados especiais” para com os passageiros, como o tacógrafo nos veículos, medição de sulco de pneus e a renovação da frota, mesmo com veículos ainda em “excepcionais condições”.

De 1972, o Ciferal Líder marcava a decisão da Itapemirim de investir mais intensamente em ligações interestaduais e se tornar definitivamente uma companhia nacional, repassando para outras empresas as linhas intermunicipais.

Outra peça mostra cenas inusitadas de viagens e brinca com os termos da língua portuguesa: “você é livre viajar assim ou assado. Ou assado ou assim!”. Enquanto o locutor vai lendo o texto, aparecem imagens engraçadas como uma moça sendo transportada numa liteira, um homem engravatado em cima de um elefante, um transporte sendo feito for cães huskys siberianos, como se fosse de esquimós na neve, e até uma diligência cercada por índios, como no velho oeste.

“Aproveite que você é livre para viajar e vá mais tranquilo e sossegado pela Itapemirim” – esta é a sugestão do final da propaganda quando aparece um altivo Monobloco Mercedes-Benz O-364 fazendo uma curva.

Uma das peças mais geniais, no entanto, lembra o famoso “Guerra nas Estrelas”, um sucesso de telinhas e telonas na época que foi ao ar a propaganda, quando nos anos de 1980 a Itapemirim lançava os modelos de ônibus de três eixos.

Tripulantes de uma nave espacial “interceptam” a novidade e ficam maravilhados com ela. O diálogo entre eles é muito sugestivo:

– Estou recebendo sinais estranhos…É um objeto gigantesco

– Velocidade?

– Absolutamente constante.

– Altitude?

– Zero

– Eles se deslocam no nível do solo…

– Propulsão?

– É turbinado, sem dívida…

– Incrível, parece deslizar sobre eixos…

– Verifique se já temos formas definidas no sensor …

– São três eixos (quando aparece uma imagem computadorizada)

– Três eixos??? Se não fosse tão grande eu diria que é um ônibus.

E o final da propaganda não deixa por menos, quando o locutor diz, com uma voz alterada parecendo de robô: “O futuro chegou sobre três eixos: Tribus, já operando para São Paulo”

Tanto a propaganda do “assim e assado” e na “nave espacial” foram ações para divulgar e atrair passageiros para uma das maiores conquistas operacionais da Itapemirim: a linha Rio- São Paulo, que passou a ser atendida pela empresa de Camilo Cola em 1980, quando adquiriu a companhia de ônibus Única, que fazia o trecho ao lado de Expresso Brasileiro e Viação Cometa.

Uma das primeiras propagandas sobre a aquisição da linha mostra a Itapemirim operando um ônibus de carroceria Caio modelo Corcovado sobre chassi Mercedes-Benz O-355.

A encarroçadora Caio era proprietária da empresa de ônibus Única.

Entre as propagandas que se destacaram, não pode faltar a da apresentação de um dos inéditos modelos de três eixos da Itapemirim e que também enfatizava a rota Rio São Paulo. A imagem ainda hoje está na memória de muitos, mesmo os não admiradores de ônibus.

Era exibido um robusto Nielson Diplomata 2.60, sobre o chassi Mercedes-Benz e, no bagageiro, um menino com uma miniatura réplica do modelo. Aliás, quem não ficava com “inveja” daquele garoto e queria ter a miniatura.

A frase de encerramento mostrava que o ônibus veio para oferecer conforto e espaço: “Tribus: Perto dele, tudo parece brinquedo”.

Acompanhe os vídeos

Descrição:

O testado em 1.20 

modelos compostos 

menos lag 

som mais realista 

sobre as skins 20 inclui ônibus 

modelos examinados 

tela Interior HD

Design e Modelagem:Luciano Blecha

Conversão :AdReis Dias

Imagens:Fenando Walter Junior

MEGA

https://mega.nz/#!zxtkmaBA!U6o_eA7_XnATtoblG57gxPPxS5wS7YQrFNGxrR90wX4

uploadfiles

http://uploadfiles.eu/z6238mvndsfc/Mod_Bus_Marcopolo_Volkswagen_Ideale770.rar.html

Ônibus interestadual. Empresas terão de oferecer justificativa por escrito caso não transportem idosos gratuitamente, de acordo com as regras da ANTT.

Resolução entra em vigor em dezembro. Idosos devem estar atentos às regras

ADAMO BAZANI

A partir de 09 de dezembro de 2015, as empresas de ônibus que operam linhas interestaduais e internacionais devem emitir uma justificativa por escrito caso não transportem gratuitamente passageiros idosos com 60 anos ou mais que tenham renda igual ou inferior a dois salários mínimos. A determinação é da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres.

As empresas são obrigadas a oferecer dois assentos gratuitos para idosos nestas condições. Os demais lugares do ônibus devem ser vendidos com 50% de desconto, caso as vagas gratuitas já tenham sido ocupadas.

De acordo com entidades de defesa dos idosos, há suspeita de que algumas empresas não concediam os dois lugares gratuitos, mas informavam ao passageiro de que os assentos já estavam ocupados.

A justificativa deve ser entregue ao passageiro idoso que teve a gratuidade impossibilitada. Segundo a ANTT, o documento pode auxiliar os passageiros nas reclamações e deve ter reunir informações como data, hora e local dos fatos, além do nome da empresa e da linha procurada pelo idoso.

As reclamações podem ser feitas nos postos da ANTT nas rodoviárias ou pelo número 166, válido para todo o País.

Lembrando que, além de precisar comprovar renda de até dois salários mínimos, para ter direito à gratuidade, o idoso com 60 anos ou mais deve requerer a passagem com no máximo cinco dias e no mínimo três horas de antecedência. O direito à gratuidade é só concedido para ônibus rodoviários convencionais, excluindo assim, a obrigatoriedade de as empresas concederem transportes gratuitos a idosos em ônibus de categorias “semi-leito” e “leito”.