Versão: 1.19 (Teste em Outra Versão) Game: Euro Truck 2 *Descrição:* Cambio de 6 ,7 e 8 marchas com retarder para os Ônibus Marcopolo Paradiso G7 1800 DD 8x2, Marcopolo Paradiso G7 1600 DD 8x2, Busscar Panoramico DD 6x2 2009 e Comil Campione 4.05 HD.Edit Mod: Oditec Imagem: Oditec

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Segundo levantamento da ANTT, idade média é de 7,86 anos. No dia 05 de agosto, entra em vigor nova exigência que limita idade a 15 anos em território nacional

ADAMO BAZANI

A idade média dos ônibus, micro-ônibus e vans de fretamento no estado de São Paulo é de 7,86 anos, a mais baixa de todo o País.

O dado faz parte de um levantamento da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres e foi divulgado nesta quarta-feira, dia 29 de julho de 2015, pela Fresp – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo.

Esta média, no entanto, deve ser reduzida.

No próximo dia 05 de agosto entram em vigor as novas normas da ANTT para os transportes fretados interestaduais e internacionais. Entre outras exigências, está a limitação da idade dos veículos em 15 anos. As empresas terão dez anos para a adequação total da frota. A regulamentação também determina um limite de 540 quilômetros de percurso para micro-ônibus. Confira os detalhes:

https://blogpontodeonibus.wordpress.com/2015/07/08/antt-regulamenta-fretamento-interestadual-e-internacional-por-onibus-e-micro-onibus/

De acordo com a diretora executiva da Fresp, Regina Rocha, as regras da ANTT vão representar mais segurança nas estradas.

“Esta é uma medida que trará ainda mais segurança ao passageiro, menos emissões e maior valor agregado ao serviço de transporte profissional. Somente no Estado de São Paulo estimamos mais de 20 mil veículos (ônibus, micros e vans) cadastrados para a atividade de fretamento em âmbito metropolitano e intermunicipal” – disse.

A Fresp também explicou que desenvolve programas de orientação às empresas quanto à manutenção e conservação da frota.

“Paralelo a estas ações, a Fresp tem realizado ações para combater, juntamente com os órgãos competentes, o transporte clandestino de passageiros dentro do Estado de São Paulo e, na esfera interestadual e internacional, trabalha para implantar regras que contribuam para o crescimento do verdadeiro turismo.” – explica a entidade na nota.

O Estado de São Paulo possui 1.593 empresas cadastradas na Artesp – Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo e na EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos.

A Artesp já limita a idade máxima dos ônibus em 15 anos, de acordo com portaria de 13 de abril de 2015.

Confira na íntegra:

artesp-portaria

Já Capital Paulista, as regras para o fretamento, além de limitarem as áreas de circulação e exigirem um termo de autorização, determinam idade máxima de 15 anos para ônibus e de 10 para vans e micro-ônibus.

Confira abaixo:

É um serviço de transporte coletivo privado, realizado por pessoa jurídica, mediante contrato prévio e sem cobrança de tarifa diária. Para oferecer o serviço e circular no Município de São Paulo é preciso ser cadastrado no Departamento de Transportes Públicos (DTP) para obter o Termo de Autorização (TA) e Certificado de Vínculo ao Serviço (CVS).

* Como obter o Termo de Autorização – TA e o CVS?

As operadoras deverão comparecer ao DTP e apresentar os seguintes documentos para obterem o TA:

Obs.: Se o ato constitutivo ou sua(s) posterior(es) atualização(ões) estiverem com data anterior a seis meses, o interessado deverá comparecer munido da certidão de breve relato.

Para requerer junto ao Departamento de Transportes Públicos (DTP) o Certificado de Vínculo ao Serviço – CVS, deverá apresentar os seguintes documentos:

Observação: O Certificado de Vínculo ao Serviço – CVS  e o Termo de Autorização possuirão um número individualizado – cada – bem como a identificação da operadora a que o veículo estiver vinculado. A validade desses documentos é anual.

* Como é oferecido o serviço?

O serviço pode ser realizado por ônibus, micro-ônibus e veículos mistos com capacidade superior a 9 pessoas, ficando proibido para utilização de qualquer outra espécie.

* Quem contrata esse serviço e em que ocasiões?
Os contratantes podem ser: grupos de funcionários de uma empresa, a própria empresa, que terceiriza o benefício para seus empregados ou mesmo um grupo de pessoas que compõem uma associação de usuários de fretamento (normalmente moradores da mesma região que trabalham num bairro ou cidade distante de casa). Esses casos configuram a contratação contínua. Também é possível a contração eventual desse serviço, que ocorre muitas vezes quando um grupo grande de passageiros deseja fazer uma viagem ou um passeio ocasional.

* Quem o regulamenta ou fiscaliza?
A Prefeitura de São Paulo regulamenta no âmbito municipal o serviço de fretamento. A regulamentação municipal para o serviço de fretamento é regida pela Portaria 51/13 – SMT. A fiscalização será feita, no âmbito de sua respectiva competência, pela Secretaria Municipal de Transportes – SMT, pelo Departamento de Transportes Públicos – DTP, pelo Departamento de Operação do Sistema Viário – DSV, pela São Paulo Transporte S.A – SPTrans e pela Companhia de Engenharia de Tráfego – CET. O serviço de Fretamento também é regido pela Lei 14.971/09, Decreto 50.884/09 e portarias 110/09 – DSV/SMT,  36/2011-DTP  e 51/13 – SMT.

*O que apresentar no momento de fiscalização?
O motorista deverá colocar em local de fácil visualização, o número de identificação do seu Termo de Autorização – TA; e portar os seguintes documentos:

(a)    Termo de Autorização – TA;
(b)    Certificado de Vínculo do Serviço – CVS;
(c)     Plano de Operação do veículo, devidamente aprovado pela SMT;
(d)    Contrato de prestação de serviços e/ou a nota fiscal da atividade;
(e)    Lista completa de passageiros; e
(f)     Carteira Nacional de Habilitação – CNH, com foto, na categoria profissional “D” ou “E” do condutor do veículo e anotação de autorização para o transporte coletivo de passageiros.

* Quem precisa se cadastrar no DTP?
O cadastro é obrigatório a todas as empresas municipais e também àquelas cujos veículos transitam em regime contínuo e eventual na Capital, mas têm sede em outros municípios.

* Onde se cadastrar?
Quem ainda não se cadastrou pode fazê-lo no balcão de atendimento do DTP, na rua Joaquim Carlos, 655, Pari, de segunda a sexta, das 8 às 17h.

* Quanto se gasta para obter o cadastro?
Algumas taxas podem ser pagas via Documento de Arrecadação do Município de São Paulo – DAMSP. Mais informaçõesligue para 2692-3302, 2692-4094, das 8 às 18 horas, de segunda a sexta-feira.

* O veículo fretado pode circular por todas as vias da Capital?
Não. Os veículos fretados somente poderão circular por vias que não fazem parte da Zona de Máxima Restrição do Fretamento (ZMRF).

Vias delimitadoras da Zona de Máxima Restrição de Fretamento – ZRMF

Av. Prof. Frederico Herman Jr, toda extensão;

Av. Pedroso de Morais, entre Av. Prof. Frederico Herman Jr e R. Teodoro Sampaio;

Av. Paulo VI, entre R. Henrique Schaumann e R. Galeno de Almeida;

Pça. Marcia Aliberti Mammana, entre R. Veríssimo Glória e Av. Paulo VI;

Av. Paulo VI, entre Pça. Marcia Aliberti Mammana e Av. Sumaré;

Av. Sumaré, toda extensão;

Pça. Marrey Jr, toda extensão;

Av. Antártica, entre Pça. Marrey Jr e Vd. Antártica;

Vd. Antártica, entre Av. Antártica e Av. Auro Soares de Moura Andrade;

Av. Auro Soares de Moura Andrade, entre Vd. Antártica e Av. Pacaembu;

Av. Pacaembu, entre Av. Auro Soares de Moura Andrade e Vd. Pacaembu;

Vd. Pacaembu, entre Av. Pacaembu e Av. Marquês de São Vicente;

Av. Marquês de São Vicente, entre Vd. Pacaembu e R. Norma Pieruccini Gianotti;

Av. Pres. Castello Branco, entre Pça. Sam Rabinovitch e Av. do Estado;

Av. do Estado, entre Av. Pres. Castello Branco e Pça. Alberto Lion – sentido Centro-Bairro;

Pça. Alberto Lion – sentido Centro-Bairro, toda extensão

Av. do Estado, entre Pça. Alberto Lion – sentido Centro-Bairro e Av. Teresa Cristina;

Av. Teresa Cristina, entre Av. do Estado e R. Tabor;

Av. Dr. Ricardo Jafet, entre R. Tabor e R. Vergueiro;

Av. Dr. Ricardo Jafet, entre R. Paulo Figueiredo e projeção do Vd. Dr. Eduardo Saigh;

Vd. Dr. Eduardo Saigh, entre projeção da Av. Dr. Ricardo Jafet e projeção da R. Helen Keller;

Dr. Ricardo Jafet, entre R. Pe. Machado e Av. Prof. Abraão de Morais;

Av. Prof. Abraão de Morais, entre Av. Dr. Ricardo Jafet e alça de acesso à Av. Affonso D’Escragnolle Taunay;

Alça de acesso à Av. Affonso D’Escragnolle Taunay, entre R. Fagundes Filho e Av. Affonso D’Escragnolle Taunay;

Av. Affonso D’Escragnolle Taunay, entre alça de acesso da Av. Prof. Abraão de Morais e alça de acesso da Av. Dr. Hugo Beolchi;

Alças de acesso da Av. Dr. Hugo Beolchi, toda extensão, nos dois sentidos;

Av. Jabaquara, entre R. Brasópolis e alça de acesso à Av. dos Bandeirantes;

Av. dos Bandeirantes, entre alça de acesso da Av. Jabaquara e Al. Uapixana;

Al. Uapixana, entre Av. dos Bandeirantes e Av. Moaci;

Av. Moaci, entre Al. Uapixana e Av. Moreira Guimarães;

Av. Moreira Guimarães, entre Av. Moaci e Al. dos Imarés;

Al. dos Imarés, entre a Av. Moreira Guimarães e Al. dos Tupiniquins;

Al. dos Tupiniquins, entre Al. dos Imarés e Av. Bandeirantes;

Av. dos Bandeirantes, entre Al. dos Tupiniquins e Al. dos Pamaris;

Al. dos Pamaris, entre Av. Bandeirantes e Al. das Carinás;

Al. das Carinás, entre Al. dos Pamaris e Av. Ver. José Diniz;

Av. Ver. José Diniz, entre Al. das Carinás e Vd. dos Bandeirantes;

Vd. dos Bandeirantes, toda extensão;

Av. Ver. José Diniz, entre Vd. dos Bandeirantes e Av. Prof. Vicente Rao;

Av. Prof. Vicente Rao, entre a Av. Ver. José Diniz e Av. Roque Petroni Jr;

Av. Roque Petroni Jr, entre Av. Prof. Vicente Rao e Av. das Nações Unidas;

Av. das Nações Unidas, Av. Prof. Vicente Rao e Av. Rebouças;

Av. Rebouças, entre R. Hungria e R. Ibiapinópolis;

Av. Eusébio Matoso, entre R. Ibiapinópolis e Av. das Nações Unidas;

Av. das Nações Unidas, entre Av. Eusébio Matoso e Av. Prof. Frederico Herman Jr.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes.

Skin Princesa dos Campos 80 anos
funciona em qualquer versão

https://mega.nz/#!WBMmlJ7R!-Ke909ey2IUEPglD1ILV7V1hs3IH3Q-EWKZiYlBZ2FU

Skin Garcia para
G7 1200
Funciona em qualquer versão

 

http://adf.ly/1KkGXx 

DESCRIÇÃO

O MOD ADICIONA 81 NOVOS VEÍCULOS AO TRAFEGO
SÃO ELES CARROS DE PASSEIO COMO GOL, CHEVETE, ECO SPORT, FOX, VOYAGE, SCORT, FIAT 147 E OUTROS
ÔNIBUS COM SKINS BRASILEIRAS E DE PAÍSES SUL AMERICANOS, OS MODELOS DE ÔNIBUS DISPONÍVEIS NO PACOTE SÃO GV1150 E O MODELO G6 CARROCERIA 6X2 TODOS COM DIVERSAS SKINS
CAMINHONETES: BLAZER, SAVEIRO, E RANGER
CAMINHÕES VW CONSTELLATION E FORD CARGO

O MOD É COMPATÍVEL COM MAPAS COMO RBR E EAA

PARA USAR NO EAA OU RBR USE ESSES ARQUIVOS

brazilian_traffic_pack_by_Jazzycat_v1.2.1_base

E
brazilian_traffic_pack_by_Jazzycat_v1.2.1_eaa_rbr

PARA USAR EM QUALQUER MAPA

brazilian_traffic_pack_by_Jazzycat_v1.2.1_base

E
brazilian_traffic_pack_by_Jazzycat_v1.2.1_all

CRÉDITOS: JAZZYCAT

VERSÃO: 1.19.x

 

http://sharemods.com/mktgsrzcphhc/brazilian_traffic_pack_by_Jazzycat_v1.2.1.7z.html 

-Quatro peça adicional.
-physics adicionado.
pneus -os fixo.

Modelo: Cenker
Edit: Comodore

Testado versão 1.19.x

NÃO !! Reupload !!

Créditos:
Comodore, Cenker

http://sharemods.com/tibbytrazpf5/515_CDI_sprinter.rar.html 

Ônibus Volvo da Expresso Nordeste. Segundo fabricante, sistema de gerenciamento de frota tem resultado em economia e melhor conduta dos motoristas. Foto: Divulgação

Segundo Volvo, uma das fabricantes que oferecem a solução, também é possível desenvolver treinamentos específicos para cada operação

ADAMO BAZANI

Dedo duro ou aliado para melhorar a profissão?

O gerenciamento eletrônico de frota é visto das duas maneiras por motoristas de ônibus. Alguns entendem os sistemas como uma forma de apenas identificar os erros e apontá-los para os responsáveis pelas empresas de transporte. Outros veem oportunidade de se aperfeiçoar a frente do volante, estará par de novas tecnologias e procedimentos e de se destacar no mercado de trabalho.

Para as empresas, é quase unanimidade. Grande parte dos frotistas que compraram pacotes de gerenciamento para os ônibus acaba aprovando o investimento, com retornos como diminuição dos custos, um raio X em tempo real das condições de operação de cada linha e até mesmo um nível de satisfação maior por parte dos passageiros.

Uma das fabricantes de ônibus que oferecem Gerenciamento de Frota é a Volvo, com sede em Curitiba.

A empresa diz que pode vender já no veículo ou instalar posteriormente sistemas tanto em ônibus urbanos como em rodoviários. Os sistemas têm opções, de acordo com as necessidades de cada frotista, como diz a Volvo em nota.

“O Gerenciamento de Frotas oferece ao transportador uma visão completa da operação, por veículo e por motorista. É possível acessar informações como consumo de combustível, emissão de poluentes, horas rodadas, velocidade média, percentual de operação em faixa econômica, em marcha lenta e número de ativações do freio, por exemplo. Além disso, é possível acompanhar a posição do ônibus em tempo real, identificando atrasos, paradas não planejadas e desvios de rotas. No modo eventos do veículo, o operador acessa informações que mostram as condições do veículo e códigos de falha. Já por meio do módulo perfil de condução há a possibilidade de identificar o comportamento do motorista, revelando a marcha usada, a rotação e a aceleração. Aliando os dados de operação e condução, o operador pode investir no treinamento dos motoristas com base em informações concretas, que auxiliam a identificar pontos de melhoria de acordo com o perfil de condução de cada um deles. O Gerenciamento de Frotas pode ser instalado nos chassis rodoviários e urbanos da Volvo. São quatro opções que podem ser adquiridas combinadas ou separadamente, de acordo com a necessidade do cliente: relatórios, eventos, posição e perfil de condução.”

Segundo a Volvo, o sistema de gerenciamento é uma das ferramentas que auxiliam uma prática desenvolvida pela fabricante com a criação do DTC, cuja sigla em português para Time Dedicado ao Cliente. Profissionais da fábrica, das concessionárias e das garagens trocam informações para programas de manutenção e planos de operação mais direcionados ao tipo de linhas e condições de prestação de serviços de cada frota.

Ainda de acordo com a fabricante, uma das frotistas a aderir ao gerenciamento é a Expresso Nordeste, do Paraná.

A empresa, registrada em 27 de junho de 1963, atua em cidades como Curitiba, Londrina, Campo Mourão, Maringá, Cascavel, Toledo, Ponta Grossa, Guarapuava, Florianópolis, Joinville, Itajaí, Bal. Camboriú, Rio de Janeiro, Barra Mansa, Resende, Aparecida, Taubaté, Americana, Piracicaba, Campinas, Osasco e São José dos Campos.

Segundo a Volvo, a transportadora já possuía veículos da marca na frota.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

AUTORES 

Modelagem :por Jozz Edição

 Linux com Versão: 1.16.2 - 1.18.x 

IMAGENS:Fernando Walter júnior

 COMPRAR CONCESSIONARIA: Scania 

 

http://www.mediafire.com/download/y9nu3ljlo6ytcc9/PanoDD8x2.rar 

Substitui o Caminhão: Mercedes Benz

Créditos

Marcopolo Paradiso 1200 G6 By: Wero Torres

Skins: Chile Triste & Rocteh Oteb Company

Interior: Perro Feo Valdez

Edição, Conversão e Animações: Mago

 

 https://mega.co.nz/#!f8VQTLrT!lTjjxUEaEozHJ0sJy7dcIPGiRrGBCL-N7Wj6z2AEzrA

Versão: 1.18 (Teste em Outra Versão)
Substitui o Caminhão: Scania
Game: Euro Truck 2

Autor do Ônibus: Desconhecido
Conversão: Esmeraldo Gonçalves

http://www.4shared.com/rar/Zn10vZNNce/bus_111_scania_flecha_azul_bye.html 

Testado e Aprovado
Versão: 1.18 (Teste em Outra Versão)
Substitui o Caminhão: Mercedes Benz
Game: Euro Truck 2

Edit Mod: Gonzalo Maria
Imagem: Gonzalo Maria

http://sharemods.com/s49stzph42uo/g7_1800_dd_6x2_1.18.rar.html 

Para o Jogo Euro Truck Simulator 2 versão 1.17 até 1.18 (32bits ou 64bits).

Este mod adiciona parte do mapa brasileiro ao mapa original do ETS2 e é destinado apenas para ônibus.

Principais alterações do mod:

– Brasil é adicionado a parte do mapa europeu;

– A economia foi alterada, restando apenas cargas de passageiros na parte brasileira do mapa;

– 4 ônibus foram adicionados ao mod – VW Idealle, Elegance 360, G7 1200, G7 DD 1800;

– Pedágios com a faixa da direita livre para a passagem dos ônibus com cobrança de pedágio;

– A carga de passageiro foi alterada para não gerar dano ao engatar a carga;

– Motores e transmissões reais foram adicionados;

Alterações desta versão:

– 13 cidades foram adicionadas;

Lista de Cidades Brasileiras presentes no mod:

São Paulo

Peruíbe, Santos, São Paulo, São José dos Campos, Taubaté, Aparecida, Tatuí, Sorocaba, Botucatu, Avaré, Ourinhos, Campinas, Jundiaí, Americana, Limeira, Piracicaba, Registro, Bauru e Guaratinguetá.

Rio de Janeiro

Magé, Itaborái, Niterói, Rio de Janeiro, Resende e Volta Redonda.

Paraná

Curitiba, São José dos Pinhais, Paranaguá, Palmeira, Ponta Grossa, Irati, Prudentópolis, Guarapuava, Laranjeiras do sul, Castro, Piraí do Sul, Tibagi e Santo Antonio da Platina.

Em breve, mais cidades.

 

A SENHA ESTA NO VÍDEO ASSISTA ELE ATE O FIM PARA SABER QUAL A SENHA

https://www.youtube.com/watch?v=WDDsFCE6Nso